Сел аккумулятор: почему садится АКБ, как проверить и что делать
Машина не заводится, стартер вяло крутит или только щёлкает, приборная панель тускнеет — почти всегда это разряженный аккумулятор. Разберём, как завестись, как проверить батарею и понять, почему она садится.
Что делать, если аккумулятор сел прямо сейчас
- Прикурить от другой машины. Заглушите донора. Подключите провода: «плюс» к «плюсу» обеих батарей, «минус» донора — к массе (металлу двигателя) вашей машины, подальше от АКБ. Заведите донора, подождите 3–5 минут, затем запускайте свой двигатель. Отключайте в обратном порядке.
- Использовать пусковое устройство (бустер). Подключение такое же, второй машины не нужно.
- Зарядить батарею зарядным устройством — подробно в статье «Как зарядить аккумулятор автомобиля».
Если машина с автоматом или с электронным ключом не открывается, у большинства моделей в брелоке есть механический ключ, а личинка замка спрятана под накладкой ручки водительской двери.
Как проверить аккумулятор мультиметром
Мультиметр в режиме постоянного напряжения (20 V) подключите к клеммам. Замер делайте не раньше чем через 2–3 часа после поездки — иначе покажет «поверхностный» заряд.
| Напряжение в покое | Степень заряда |
|---|---|
| 12,6–12,7 В и выше | ≈100 % |
| 12,4–12,5 В | ≈75 % |
| 12,2–12,3 В | ≈50 % — нужно заряжать |
| 12,0–12,1 В | ≈25 % |
| ниже 11,9 В | батарея разряжена |
Ещё два замера:
- при запуске двигателя напряжение не должно проседать ниже 9,6–10 В. Если падает сильнее при полном заряде — батарея потеряла ёмкость;
- на работающем двигателе должно быть 13,8–14,5 В. Меньше — генератор недозаряжает, больше — перезаряд, батарея «кипит».
Точнее всего состояние покажет нагрузочная вилка или электронный тестер: он измеряет внутреннее сопротивление и реальный пусковой ток. Такую проверку делают в магазинах и сервисах.
Плотность и уровень электролита
В обслуживаемых батареях (с пробками) проверяют плотность ареометром. У заряженной батареи она 1,27–1,28 г/см³ при +25 °C, разница между банками — не больше 0,01. Если одна банка заметно «проседает» — в ней замыкание пластин, батарея под замену. Уровень электролита должен закрывать пластины на 10–15 мм; при нехватке доливают только дистиллированную воду, не электролит.
Почему садится аккумулятор
- Короткие поездки. 5–10 минут по городу генератор не успевает вернуть то, что ушло на запуск. Особенно с включёнными фарами, кондиционером и обогревами.
- Утечка тока на стоянке. Сигнализация, видеорегистратор, неисправное реле или блок, который «не засыпает». Норма — 20–50 мА; больше 80–100 мА разрядит батарею за несколько дней. Утечку измеряют мультиметром в разрыв «минусовой» клеммы.
- Неисправный генератор или реле-регулятор — видно по напряжению на работающем двигателе.
- Окислившиеся клеммы и плохой контакт с массой.
- Возраст батареи. На юге аккумулятор обычно служит 3–5 лет: жара под капотом ускоряет износ пластин. Батарея, которая держала заряд, а теперь «садится за ночь», чаще всего просто отработала ресурс.
Когда аккумулятор пора менять
- после полной зарядки напряжение через сутки падает ниже 12,4 В;
- при запуске напряжение проседает ниже 9 В;
- корпус вздулся, есть подтёки, электролит тёмный или мутный;
- батарее больше 4–5 лет, и разряды повторяются.
Подобрать замену по машине можно в разделе «Подбор аккумулятора», а о том, на какие параметры смотреть, — в статье «Какой аккумулятор выбрать».
Подберём и заменим. В магазинах «ДвижКар» по Краснодарскому краю подберём аккумулятор по марке и модели машины, установим на месте или приедем к вам, старый АКБ примем. Подбор онлайн — в разделе «Подбор аккумулятора», весь каталог — аккумуляторы для легковых автомобилей.
